Post about "автомобиль"

Группа инженеров из Великобритании, построивших автомобиль Thrust SSC, который первым из наземного транспорта преодолел звуковой барьер, решилась на создание новой реактивной машины, которая способна разогнаться до скорости более 1600 км/ч, или 1000 миль в час. Рекордный болид, работой над которым руководит конструктор Ричард Нобл, получил название Bloodhound SSC и выйдет на трек к 2011 году. Как обещают разработчики, это будет самый совершенный и быстрый автомобиль на земном шаре.

Предыдущее детище Ричарда Нобла — аппарат Thrust SSC — имел впечатляющий внешний вид. По его бокам находились два роллс-ройсовских реактивных двигателя Spey 205 общей мощностью 110 тыс. л.с. Пилот сидел в кабине между ними и управлял машиной при помощи самолетного хвостового оперения. 15 октября 1997 года пилот английского Королевского воздушного флота Эндрю Грин достиг на Thrust SSC скорости 1227,985 км/ч. Причем хлопок от пробивания воздушного барьера был слышен в 20 км от места заезда.

После одиннадцатилетнего перерыва Ричард Нобл со своей командой решил создать нечто еще более совершенное. На его сайте анонсирована информация о новом проекте, а именно об автомобиле Bloodhound SSC, расчетная скорость которого превышает 1600 км/ч.

«Форма аппарата полностью отлична от того, что реализовывалось ранее, — рассказывает Ричард Нобл. — Мы приняли решение минимизировать поперечное сечение машины, чтобы избежать роста колебаний на кузове. Двигатели будут располагаться один над другим, а колеса максимально прижаты к продольной оси машины».

Дело в том, что при скорости свыше 330 м/с, или 1188 км/ч, мощные колебания воздуха, отражаясь от земли, ударяют в днище машины и способны дестабилизировать ее, что нередко приводило к авариям. Чтобы избежать этого, инженеры и пошли на применение трубчатой конструкции кузова. При этом длина Bloodhound SSC составит 12,8 м, а вес — 6,4 т. Анфас ракетомобиль значительно уже своего предшественника, что стало возможным за счет изменения расположения силовых агрегатов. Кроме того, изменены и сами двигатели. Если раньше в старом ракетомобиле применялись реактивные турбины «Роллс-Ройс» с боевых истребителей, то теперь британцы вознамерились создать новый гибридный привод, включающий в себя обычный реактивный двигатель от истребителя Eurofighter Typhoon, а также жидкотопливную ракету сверху над ним. Благодаря ракете болид Bloodhound SSC получит возможность резко стартовать и преодолевать скорость 1000 км/ч за 40 секунд. Далее к нему подключается реактивный агрегат и на форсаже позволяет преодолеть заветную планку 1600 км/ч (1000 миль/ч). Дистанция для разгона и торможения составит не менее 20 км. Торможение машины планируется осуществлять за счет парашютов, а затем при помощи карбоновых механизмов. Колеса же планируется целиком сделать из титана, а их диаметр составит 900 мм.

Ракетомобиль Bloodhound SSC должен выйти на стартовую прямую в США на одном из высохших соляных озер в штате Невада в 2011 году.

Владимир Гаврилов

За последние пару лет отношение москвичек к родам изменилось. Жительницы столицы теперь абортов делают меньше, а рожают гораздо охотнее, но и к родам подходят серьезнее: тщательнее выбирают клинику, врача, посещают специальные занятия во время беременности. На детях у нас принято не экономить, но в итоге появление на свет ребенка может вылиться в такую сумму, которую осилит не всякая московская семья.

Российская столица переживает настоящий бэби-бум: по прогнозам городских чиновников, если в 2007 году в Москве появилось 102 тысяч новых жителей, то в этом году показатель рождаемости может достигнуть 108 тысяч детей. Для сравнения в мэрии приводят данные 2001 года, когда число новорожденных в Москве достигало только 62 тысяч.

Рожать в столице можно двумя способами. Первый — встать на учет в городскую женскую консультацию (причем для этого даже не обязательно иметь московскую прописку, достаточно и временной регистрации), получить родовой сертификат, а с ним ехать в роддом. Единственным обязательным условием здесь является наличие полиса обязательного медицинского страхования. Такие роды номинально бесплатны, не считая традиционного «подарка» врачу и персоналу роддома. Можно, конечно, ограничиться и шампанским с конфетами, но в большинстве клиник сразу намекают, что предпочитают наличные.

Второй способ — рожать по контракту. Договор заключается не с самим роддомом, а со страховой компанией. В нем оговаривается цена и условия родов, а также дородового и послеродового пребывания женщины в роддоме. Но и здесь доктора рассчитывают получить заветный «конвертик» — «за хорошее отношение».

Цена платных родов по Москве — от 40 тысяч, пишет «Комсомольская правда». За эти деньги женщина получает отдельную палату и род-блок, право принимать гостей, питание в палате, а не в столовой. А медпомощь — от дежурной бригады. Иногда в контракте прописывается отдельный доктор, но роды могут и не совпасть с его дежурством, и тогда рожать придется с дежурной бригадой. Поэтому многие пытаются «закрепиться» за конкретным врачом: некоторые из них искусственно подталкивают роды, чтобы момент появления на свет «проплаченного» младенца выпал на их дежурство. Обычная сумма «благодарности» в таком случае составляет 20 тысяч, то есть около 50% от суммы контракта.

Причина дополнительных «поборов» в том, что самим врачам, как правило, отчисляется очень небольшой процент от суммы контракта. Львиная доля отходит страховой компании, поэтому внимание и мастерство докторов приходится оплачивать самим роженицам. Если же оплатить только сумму, указанную в контракте, есть риск попасть к неопытному новичку или столкнуться с хамством персонала клиники.

Но помимо самих родов, современным женщинам приходится тратиться и на многочисленные дополнительные услуги, оказываемые во время беременности. «КП» приводит расценки на некоторые из них: так, медицинское ведение беременности может стоить от 30 до 150 тысяч в зависимости от срока постановки на учет; экспресс-курсы подготовки к родам — от 1,5 до 2 тысяч, а базовый курс, рассчитанный на 10-35 занятий — от 10 до 45 тысяч. Прибавьте сюда дородовой массаж по 1,5-2,5 тысячи за сеанс, консультацию по грудному вскармливанию (3-4 тысячи за визит), а также популярные сейчас бассейн, йогу или гимнастику для беременных. Суммарная цифра получается устрашающей: за беременность и роды московские роженицы выкладывают до 1 миллиона рублей, а то и больше.

Отличная полиграфия, глянцевая бумага, хорошие иллюстрации… но текст! ТЕКСТ!!!

Первый приз, несомненно, получает слоган «Взорваться от первого прикосновения». Сразу после этого идёт «Ослепительный свет сопровождает вас», ага.

«Оно обладает 150 магазинов сбытового сервиса, и продукции реализированные далеко в Эфиопке и Египете».

«Своеобразная переднестремительная водокапельная заформировка кузова, комплектированная ловкодействующей передней панелей, S1 везде разглашает модное научно-технологическое очарование!»

«Бандаж 17-цунь в пять полотниш, комплектированный проектом двойного воздухоотвода, позволяют беспредельную отраду от вождения взорваться от первого прикосновения».

«Стройный кузов и пятидверный спинеотвернутый проект переднего края позволяют H11 более проявляют спортивный дух!»

«Высококачественный модный досужий лимузин»

«Конденситируя международную проектную идею переднего края, гладкий кузов простой и гермоничный, и кристаллокаменная передняя большая лампа динамическочувствительная и модна… FREEMA провождает вас наслаждаться вволю жизнью очарования «спотр, энергия, мирность и безмятежность»».

«Соколиноглазая кристаллокаменная передняя лампа: проект своёобразный, и светлость высокая, и даже ночью, позволяет вас водить неторопливо»

«Крепкая уверенная спортивная панель, свойственная среди автомобилей одинакового класса, самостоятельная многоколечаторычажная система заднего висения TTL, проект передненизкого и задневысокого вала оптимального бокового опрокидывания и усиленная конструкция панели сечениеизменяемой продольной балки, позволяют отраду от вождения невольно зародиться».

«Он, с помощью закалки качества в соревновании, всячески стремляется к представлению потребителям автомобильной продукции замечательного проекта и отличного качества»